Año de publicación: 2002

Proyecto Gasoducto Regional Norte, provincia de Santa Fe

Resumen

El Gobierno de la provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda, ha decidido realizar los estudios preliminares para la valoración y definición de un gasoducto que permitiera el acceso del gas natural a la región noreste provincial, evaluando para ello distintas alternativas. El área norte de la provincia de Santa Fe muestra un marcado atraso relativo en términos habitacionales como así también una mayor incidencia de enfermedades con fuerte carácter socio económico asociadas a la pobreza. La realidad del mercado gasífero latinoamericano revela que hay reserva y capacidad de sobre oferta, y si bien hay grandes huecos de infraestructura el precio del gas natural estuvo en general estabilizado en precios bajos y muy competitivos. De allí el boom de la exportación de gas de la República Argentina a países limítrofes. Es por ello que surge con fuerza la alternativa concreta de proveer al norte santafesino de un Sistema de Transporte y Distribución de gas natural por redes que abastezca a usuarios industriales, comerciales y residenciales en forma eficientes, a costos razonables y de optima calidad final. El Gobierno de la provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda, ha decidido realizar los estudios preliminares para la valoración y definición de un gasoducto que permitiera el acceso del gas natural a la región noreste provincial, evaluando para ello distintas alternativas. La actividad se desarrolló con la participación de un grupo interdisciplinario (técnico-económico-legal), coordinado por el Grupo de Estudio Sobre Energía perteneciente a la Facultad Regional Santa Fe de la Universidad Tecnológica Nacional, contratado a tal efecto y bajo la supervisión del ministerio. Se realizaron numerosos relevamientos in situ, con la finalidad de verificar la información recibida y de fijar la traza general más aconsejable del gasoducto troncal y sus ramales de derivación y alimentación. Asimismo en forma permanente se intercambió y cotejó información con autoridades del Ente Nacional Regulador del Gas, provincias del Chaco y Corrientes, Transportadora del Gas del Norte, Litoral Gas S.A. y Gas NEA S.A.. La traza se plantea, básicamente, con un gasoducto troncal para alimentar las localidades ubicadas sobre la RN Nº 11 desde el punto de empalme en Santo Tomé hasta la localidad de Florencia. Se plantean, además, ramales principales hacia las localidades de Laguna Paiva, San Cristóbal, el nudo Cayasta-Helvecia, San Javier y Romang. El gasoducto troncal completo contará con ramales de derivación y redes domiciliarias, será del tipo telescópico con una sección inicial de 16” y finalizando con 4” en Florencia. Además de lo anterior contará con una estación compresora en la ciudad de Santo Tomé. Las cifras principales que definen la magnitud del emprendimiento corresponden a valores proyectados a 30 años. El mismo se extiende desde el empalme a TGN, descrito en el punto anterior, hasta Florencia con una longitud 508.321 metros. Para lograr un panorama del posible interés que cada sector involucrado pueda tener en la obra se realizaron estimaciones acerca de los beneficios que pueden esperar cada uno de ellos. Los principales beneficiados son los usuarios residenciales y los propietarios de automotores. En un segundo lugar se encuentran los usuarios industriales y luego las estaciones de G.N.C. En el análisis preliminar, los principales beneficiarios eran los usuarios residenciales. Es destacable que, tanto para el transportista mayorista como para el operador y las distribuidoras, los beneficios no son de gran significación. Además de la ventaja directa para los usuarios de gas natural debe considerarse que la obra supondrá un incremento en el nivel de actividad económica de la zona, especialmente en: La realización de la obra implica movilizar equipos y personal en toda la zona, generando consumos de hospedaje, alimentación y esparcimiento durante todo el período constructivo. La mejora en las condiciones de competitividad aumentará las posibilidades de negocios propiciando el incremento del producto bruto regional. La construcción de estaciones de GNC, o la adecuación de las existentes implicará nuevas inversiones en la región. Reducción en los costos de manipuleo de combustibles, especialmente cuando se utiliza leña. Este combustible requiere gran cantidad de personal para su estiba, transporte y eliminación de los residuos originados por la combustión. La instalación de estaciones de GNC en una ruta nacional de tránsito fluido regional e internacional implicará consumos importantes de parte de vehículos de otras zonas del país que transiten por la región.

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