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Año de publicación: 2007

Rehabilitación del Ramal FerroviarioC 3, tramo Avia Terai-Barranqueras, provincia del Chaco


Resumen

El presente estudio tiene por objetivo evaluar las siguientes cuestiones de interés provincial: a) Invertir en la rehabilitación del Ramal Ferroviario C3, tramo Avia Terai – Barranqueras, del Ferrocarril General Belgrano como infraestructura de transporte alternativa para hacer frente al importante incremento del transporte de cargas de productos primarios que se verifica en la actualidad a través de la red vial existente dentro de la órbita provincial. b) Impulsar la implementación de un servicio ferroviario provincial para el transporte de cargas por ferrocarril a través del Ramal C3. Las evaluaciones técnica, financiera y económica son desarrolladas teniendo en cuenta 2 (dos) escenarios: a) Un escenario básico, dentro del cual se consideran incluidas las siguientes medidas estructurales: -La ejecución a corto plazo de las obras de dragado y balizamiento de la Hidrovía Paraná Paraguay entre Santa Fe, Asunción y Puerto Iguazú; -La disponibilidad de la infraestructura necesaria para la transferencia de cargas al medio fluvial en el Puerto de Barranqueras. -La ejecución de las inversiones correspondientes a toda la infraestructura de transporte asociada a los corredores ferroviarios y viales objeto de la presente evaluación. b) Un escenario condicionado, en el que se considera la materialización de: un puente ferroautomotor entre Chaco y Corrientes. El bitrochaje del Ferrocarril Mesopotámico General Urquiza en el tramo Corrientes – Paso de los Libres, para garantizar la continuidad de la trocha métrica desde el NOA hasta Brasil, o en su defecto, la ejecución de playas de transferencia intertrochas en Corrientes, para permitir la complementación con el Ferrocarril General Belgrano. Las actividades previstas para el desarrollo del presente estudio fueron las siguientes: 1) Identificación del área de influencia del Proyecto. 2) Diagnóstico de la situación del transporte de cargas. 3) Análisis de la demanda potencial del transporte de cargas. 4) Identificación de la red vial relevante. 5) Análisis de los costos totales del transporte. 6) Asignación Modal del Transporte de Cargas. 7) Análisis de los Costos de Inversión y Mantenimiento. 8) Evaluación Económica y Financiera.

 

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Autores Institucionales

» Universidad Tecnológica Nacional

Regiones

» Chaco

Descripción física

5 v. (753 h.); 1 cd.

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