Año de publicación: 2007

Proyecto técnico y pliego escuelas flotantes en la provincia de Entre Rios

Resumen

El presente informe tiene como objetivo dar a conocer al Consejo Federal de Inversiones el trabajo realizado hasta el momento por Alejandro Jajich, Técnico en Construcciones Navales Mat. PNA. Nº 441 y Mat. CPIN Nº 146, (para la construcción de una escuela flotante a ubicarse en el departamento Gualeguay en la Provincia de Entre Ríos. Este trabajo consistió en el análisis de las ordenanzas marítimas para la fabricación y funcionamiento de la misma, como así también, el lugar de destino provisorio o total de la escuela, diagnosticando los antecedentes existentes y la propuesta requerida por la Unidad Ejecutora Provincia del Gobierno de la Provincia de Entre Ríos. Se expone y se anexa a este informe: el proyecto y pliego de licitación con planos de cada instalación en impresiones y un disco que contiene toda la información. Los ajustes fueron realizados en conjunto con el Ministerio de Ciencia y tecnología de la Nación y el Ministerio de Educación de la Nación. En nuestro país, son escasos los antecedentes de escuelas flotantes para alumnos del primer y segundo ciclo escolar, pero sí, escuelas para aspirantes o cadetes en formación militar, por ejemplo: La Fragata Sarmiento y La Fragata Libertad, entre otros; pertenecientes a la Prefectura Naval Argentina y La Armada, respectivamente. Estos navíos, difieren mucho de una escuela flotante, realizada para individuos que habitan en zonas anegadas como islas, islotes, etcétera. Esta problemática se encuentra en la zona del Delta, donde no se puede construir edificios educacionales ya que peligraría la vida del cuerpo docente como la de los alumnos en todo el ciclo lectivo, debido a las bajantes y crecientes de los ríos, arroyos y riachos, que, a su vez, son provocadas por fuertes lluvias e influyen en el caudal y cauce de los ríos Amazona, Paraná, Uruguay y todos sus afluentes. El antecedente más próximo de este tipo de problema es el de junio del 2002 cuando sorpresivamente las aguas de un afluente del Paraná inundaron dos tercios de la ciudad de Santa Fe, ocasionando una pérdida económica y vidas humanas irrecuperables. Para la construcción de la escuela flotante se ha tenido en cuenta el cronograma de tareas previamente establecido por la Unidad Ejecutora Provincial, se ha consultado a los analistas e inspectores de la Prefectura Naval Argentina, quienes se ocupan puntualmente de lo que respecta a la seguridad, como así también el escantillonado (ABS) y proveen la información y requerimientos: los tipos de materiales, estructura, construcción y lugar de navegación entre otros. Como se mencionó anteriormente se ha tenido presente las normas de la U.E.P, además de los requerimientos técnicos propuestos por el Ministerio de Educación Ciencia y Tecnología de la Nación respecto de la función, materiales que lo conforman, comodidades, provisión de servicios tales como agua potable, instalaciones sanitarias, instalaciones eléctricas entre otros lugar de enseñanza y ubicación de las embarcaciones. Para evitar fracasar nuevamente el proyecto, se ingresó en Prefectura un expediente bajo el Nº 14478/06 donde los analistas de este organismo examinan los elementos técnicos de juicio de la nave a licitar. La Prefectura Naval Argentina es pionera en nuestro país respecto a la seguridad de pasajeros y tripulación que navegan en embarcaciones bajo el emblema nacional o bandera extranjera que surcan en jurisdicción de las aguas Argentinas. Este organismo no acepta construcciones que pongan en riesgo vidas humanas, la ecología y su medio ambiente, como lo fue el anterior proyecto del trimarán con su casilla prefabricada. De acuerdo a los antecedentes encontrados en embarcaciones destinadas a funcionar como escuelas, la necesidad de poder albergar cómodamente a alumnos y docentes, la posibilidad que ante una crecida o bajante del río o eventuales temporales que alteran la estabilidad, navegabilidad, y la estructura de la embarcación; se ha descartado el proyecto anterior de un trimarán por el de un pontón (monocasco) construido totalmente en acero. .

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